4月10日下午2時至4月11日凌晨4時,經過14個小時的奮戰(zhàn),南外環(huán)高速公路(八一互通至迎賓互通段)高架橋左幅跨南蓮路現(xiàn)澆箱梁底腹板順利澆筑完成,這標志著南外環(huán)項目高架橋正式由基礎及下部結構轉入上部結構施工階段。
作為重要的橋跨結構,現(xiàn)澆箱梁施工圖設計鋼筋密集,預應力設置復雜,既有縱向腹板、橫向橫梁,也有底板箱室和頂板橫向設置,混凝土振搗難度大,加之在城區(qū)作業(yè),使得現(xiàn)澆箱梁無論是實體還是外觀質量均為項目控制重點。對此,南昌城投集團高度重視,多次組織監(jiān)理單位、施工單位召開方案討論及施工部署會議,超前考慮、精心策劃,從支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、預應力筋孔道安裝等基本項目檢查驗收,到后場拌合站混凝土原材料、配合比、拌和樓生產、混凝土運輸,每個環(huán)節(jié)都得到了有效落實。本次混凝土澆筑任務共澆筑810方,連日跨夜奮戰(zhàn),任務順利完成,這使南外環(huán)高速項目按下“快進鍵”,跑出“加速度”,為實現(xiàn)630通車目標奠定了堅實基礎。