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7月3日，南外環(huán)高速公路全線首片梁架設(shè)成功。 在經(jīng)過近一個星期的運梁通道建設(shè)，架橋機、運梁車設(shè)備的安裝調(diào)試、輸電設(shè)備的安裝后，伴隨著機器的轟鳴聲，昌樟高速公路跨南外環(huán)主線橋第一片左幅4—5箱梁經(jīng)過25分鐘的架橋機的運載和落梁定位，成功落梁，這也標志南外環(huán)高速公路全線首片梁架設(shè)成功。 箱梁安放取得圓滿成功，為加快昌西南樞紐昌樟主線跨線橋施工奠定了良好的基礎(chǔ)。
南昌市鳳凰洲四期路網(wǎng)工程項目部下轄四條道路工程,分別為:南昌市鳳凰洲紅谷北大道道路工程、南昌市鳳凰洲皇姑南路道路工程、南昌市鳳凰洲贛江北路道路工程、南昌市鳳凰洲沙河路道路工程。路網(wǎng)四條道路全長約6.5公里，總投資估算1.2億元，該項目對完善鳳凰洲道路路網(wǎng)工程、加快鳳凰洲區(qū)域設(shè)施建設(shè)具有十分重要的意義。 南昌市四期路網(wǎng)工程自2014年10月份開工以來，經(jīng)過近五個月的施工建設(shè)，工程已步入正軌，整個項目處于可控狀態(tài)。截至到2015年3月初，整個路網(wǎng)工程的進度情況如下： 1、紅谷北大道
4月11日，經(jīng)過五個小時有序施工，南外環(huán)特大橋南環(huán)高架橋73號左幅蓋梁混凝土順利澆筑完成，這是全線關(guān)鍵性控制工程澆筑完成的第一個蓋梁。 南外環(huán)特大橋南環(huán)高架橋位于南昌市南昌縣蓮塘鎮(zhèn)境內(nèi)，橋長7102延長米，是全線的關(guān)鍵性控制工程。 為確保第一個蓋梁施工質(zhì)量，項目辦高度重視，超前謀劃、精心組織，制定首件專項方案，對施工人員進行了蓋梁澆筑技術(shù)交底和安全質(zhì)量交底，將項目標準化管理和精益化施工理念貫穿于每個環(huán)節(jié)。同時督促對鋼筋、模板質(zhì)量、混凝土坍落度、混凝土溫度等進行了檢查和測量，保證施工
3月17日下午，市委常委、副市長劉建洋，親臨“南昌市人才開發(fā)交流服務(wù)中心”工地視察指導(dǎo)工作。城投集團公司董事長、黨委書記林軍，南昌市人力資源和社會保障局局長、黨委書記朱東等領(lǐng)導(dǎo)同志陪同視察。 劉副市長在視察時，詳細詢問了大樓功能分布、項目進展等情況，要求各參建單位及人員都必須從安全、質(zhì)量、資金、管理等幾方面工作扎扎實實做好工作，保證各環(huán)節(jié)都平穩(wěn)有序進行，從而為我市人才市場建設(shè)做出積極貢獻。
根據(jù)南昌市干線路網(wǎng)規(guī)劃，圍繞南昌市綜合交通發(fā)展目標，在贛東大堤堤腳新建一條與規(guī)劃城市建設(shè)用地相協(xié)調(diào)的城市干線性主干道—沿江南大道，即南昌市沿江南大道南延工程（生米大橋-南外環(huán)互通）。在沿江中南大道基礎(chǔ)上南延連通南外環(huán)高速，構(gòu)建城市中心區(qū)南向?qū)ν饪焖偻ǖ?，支持象湖新城和小藍開發(fā)區(qū)建設(shè)，完善相關(guān)配套交通設(shè)施。 工程北起生米大橋（昌南大道），沿贛東大堤內(nèi)側(cè)堤腳布置，南至南外環(huán)高速，全長約10.5公里，由快速主路和東側(cè)輔道兩大系統(tǒng)組成。快速主路為雙向六車道；東側(cè)輔道為單向三車道，機非分行；西側(cè)匝道
南昌市規(guī)劃總體結(jié)構(gòu)以鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃為統(tǒng)領(lǐng)，在“一江兩岸、南北兩城、雙核擁江、組團發(fā)展”的城市發(fā)展總體思路下，打造“雙核三圈五組團“的全新發(fā)展新格局，形成簇群式、多層次、網(wǎng)絡(luò)化、生態(tài)型的現(xiàn)代化城市框架。山江湖綜合開發(fā)的目標十分明確。 ●雙核：以老城區(qū)為核心區(qū)，加快推進現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，調(diào)整結(jié)構(gòu)，進一步增強引領(lǐng)和輻射功能；新城核心區(qū)，充分利用空間和區(qū)位優(yōu)勢，完善商貿(mào)、社區(qū)服務(wù)等消費性服務(wù)業(yè)。 ●三圈：第一圈是由若干城市副中心鑲嵌其中的城市中心圈；第二圈是由五個組團鑲嵌其中的城市
擬建的南昌志敏大道道路工程項目用地位于南昌經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)白水湖管理處蛟橋村，焦橋鎮(zhèn)楓景村、赤府村。符合土地利用總體規(guī)劃。用地總規(guī)模約493.3125畝，全部為建設(shè)用地。該項目東起經(jīng)開區(qū)廬山南大道，西至西外環(huán)高速互通收費站，自東向西依次與廬山南大道、昌九大道、桂苑大道、紫藤路、荷華路、昌西大道、規(guī)劃支路、西外環(huán)高速相交。主要建設(shè)規(guī)模:改造道路總長約3660米，紅線寬36-50米；建設(shè)內(nèi)容包括：道路、橋隧、排水、照明、綠化、管線遷改、征地、房屋征收及交通設(shè)施等工程；技術(shù)標準等級為城市主干路，雙向6車道
沿江北大道橫跨城北、城東、瑤湖片區(qū)，沿富大有堤布設(shè)。該工程西起英雄大橋，東至學(xué)院五路，全線按城市快車道標準雙向6車道建設(shè)，其中，路基路幅寬度33.5米，南、北主線標準寬12米，設(shè)施帶南面5米、北面2.5米、中央分隔帶2米。 線路橫跨青山湖大道、豫章大橋、高新大道、京東大道、昌東大道等，工程施工范圍共涉及南昌市東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)3個管委會以及七里村、唐山村、永紅村、星輝村、北瀝村、魚尾村、尤口村、鄧坊村，全長11.89公（K0+000~K11+899.558),總投資約25億其中建安投
2014 年11月15日.作為南外環(huán)高速的第一控制性工程——富山贛江特大橋正式開鉆第一根水下樁基，為南外環(huán)高速項目工程的進展邁出了重要一步。 富山贛江特大橋東起于南昌縣東新鄉(xiāng)清潮魏家，西至南昌市紅谷灘新區(qū)生米鎮(zhèn)常湖村。該橋全長3037米，其中主橋618米，全橋樁基共有 450根，承臺共有144個。該大橋建成后將連接位于橋位西岸的生米鎮(zhèn)與位于橋位東岸的南昌縣。成為南昌城區(qū)范圍內(nèi)又一條連接贛江兩岸的重要通道。 自7月26日施工單位打下了贛江特大橋施工棧橋第一根鋼管樁以來，目前西岸棧
7月9日下午3點，烈日炎炎，工地上熱浪撲面，市人大副主任鄒書玲帶隊視察南昌市重大重點工程建設(shè)情況。在沿江中南大道和朝陽大橋交叉施工地段，現(xiàn)場聽取了城投集團副總柯斌關(guān)于快速路進展情況的匯報，并鼓勵大家繼續(xù)努力，早日完成市重點工程項目建設(shè)。
南昌市九洲高架快速路工程是南昌市重大重點工程，該工程歷時1年半的施工建設(shè)，已在南昌市西湖區(qū)展現(xiàn)了其雄偉的英姿！ 九洲高架工程西起朝陽大橋東橋頭，東至洪都南大道，項目全長約6公里，建安投資約9億元。 截止目前，該項目已完成建安投資總量的61% 。其中，施堯路以西的樁基、承臺、墩柱工程全部完成，施堯路以西4公里的橋面可在2015年春節(jié)前全面貫通。 在施堯路以東，至今青云譜區(qū)仍有幾處房屋未能拆除（如省一建公司、電信四分局、南昌鐘廠及部分店面）。影響九洲高架項目全線貫通。公
2014 年11月5日,由中國鐵建大橋工程集團施工的南外環(huán)A1合同段參建的南環(huán)高架橋105號墩身混凝土澆筑完成,這是南外環(huán)項目澆筑完成的第一個墩身。 南環(huán)高架橋位于南昌縣蓮塘鎮(zhèn)境內(nèi)袁是全線的關(guān)鍵性控制工程,它的澆筑成功對管段內(nèi)橋梁混凝土施工起到了較大促進作用,為項目橋梁施工大干拉開了序幕。 為了確保項目部管段第一個墩身施工質(zhì)量,項目辦要求A1標項目部制定專項安全方案,對施工人員進行了墩身澆筑技術(shù)交底和安全質(zhì)量交底,將項目標準化管理和精益化施工理念貫穿于每個環(huán)節(jié).同時要求督促安質(zhì)
